به گزارش اولین خبر؛ بر اساس آخرین آمارهای منتشر شده از سوی پلیس راهور در کشور حدود ۱۳ میلیون و ۶۶۴ هزار دستگاه موتورسیکلت تردد می کنند که از این تعداد حدود ۱۱ میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت فرسوده است که سهم قابل توجهی در آلودگی هوا دارند.

بیشترین سهم خودروها و موتورسیکلت های فرسوده در تهران است که برآورد می شود نزدیک به سه میلیون موتورسیکلت فرسوده باشد؛ طبق پژوهش های صورت گرفته، یک موتور کاربراتوری قدیمی می‌تواند روزانه معادل چندین لیتر سوخت اضافی مصرف کند و آلاینده‌هایی تولید کند که معادل خروجی ۱۰ موتور جدید است.

بر اساس آیین‌ نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، سن فرسودگی برای موتورسیکلت‌ های کاربراتوری ۶ سال و برای موتورسیکلت‌ های انژکتوری ۱۲ سال تعیین شده است. از این رو بایستی طرح جایگزینی موتورسیکلت های فرسوده سرعت بخشیده شود.

ستاد نوسازی، شرایطی را برای ثبت‌نام طرح جایگزینی موتورسیکلت ها ارائه کرده بود که موتورسیکلت‌های کاربراتوری با سن بیش از ۶ سال (مدل ۱۳۹۸ و قبل) این مدل‌ها به دلیل سیستم سوخت‌رسانی ناکارآمد، تا چند برابر مدل‌های جدید آلاینده تولید می‌کنند.موتورسیکلت‌های انژکتوری با سن بیش از ۱۲ سال (مدل ۱۳۹۲ و قبل) حتی این مدل‌های پیشرفته‌تر هم با فرسودگی، کارایی‌شان کاهش می‌یابد همچنین موتورسیکلت‌های برقی با سن بیش از ۱۵ سال (مدل ۱۳۸۹ و قبل) فرسودگی باتری و قطعات، ایمنی و کارایی آن‌ها را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

از آنجایی که سهم مصرف سوخت و آلایندگی موتورسیکلت های فرسوده به مدل انژکتوری (بنزینی) نسبت به موتورسیکلت های نو چندین برابر است انتظار می رود که همسو با حرکت های جهانی که به سمت خودرو و موتورسیکلت های برقی است، کشورمان نیز به سرعت این موتورسیکلت های فرسوده را با موتورسیکلت های پاک جایگزین کند.

آغاز اجرای طرح ملی جایگزینی موتورسیکلت های فرسوده

ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) به عنوان یکی از متولیان در حوزه اسقاط خودروهای فرسوده است که در این زمینه اقدام به اجرای طرح ملی جایگزینی موتورسیکلت های فرسوده کرده است.

مرحله ثبت نام جایگزینی موتورسیکلت های فرسوده از اوایل تیرماه آغاز و فرایند اجرایی آن از اوایل آذرماه کلید خورد. که بر اساس اطلاعیه ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده ، افرادی که شرایط لازم را احراز کرده‌اند، می توانند نسبت به جایگزینی و دریافت تسهیلات اقدام کنند.

بر این اساس، تسهیلات نوسازی به دارندگان موتورسیکلت های فرسوده اعطا می شود تا اقدام به جایگزینی موتورهای فرسوده با موتورهای برقی و جدید کنند.

درباره جزییات اجرای این طرح، مدیر نوسازی ناوگان حمل و نقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) می گوید: از سال ۱۳۸۴ تا ساال ۱۴۰۴، فرآیند مشخص و سازمان‌یافته‌ای برای اسقاط موتورسیکلت‌های فرسوده وجود نداشته است، از ابتدای امسال، برنامه‌ریزی برای طرح اسقاط موتورسیکلت صورت گرفت و در همین راستا سامانه‌ مرتبط با آن نیز ایجاد شد.

محمد صادق حاتمی ادامه می دهد: راکبان موتورسیکلت‌های فرسوده‌ می توانند در این سامانه اعلامی ثبت‌نام کنند و وارد فرآیند اسقاط شوند و در کنار فرایند اسقاط، طرح جایگزینی نیز فعال می شود.

جایگزینی ۵ هزار موتورسیکلت برقی و ۶۵ هزار موتورسیکلت بنزینی

به گفته وی، بر اساس تفاهم‌نامه‌ای که میان ۱۳ نهاد مربوط به امضا رسیده است قرار است تا پایان امسال پنج هزار دستگاه موتورسیکلت برقی و ۶۵ هزار دستگاه موتورسیکلت بنزینی در ناوگان جایگزین شوند.

مدیر نوسازی ناوگان حمل و نقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) از پرداخت تسهیلات به راکبان موتورهای فرسوده می گوید: راکبان می توانند تسهیلات ۱۲۰ میلیون تومانی برای جایگزینی موتورسیکلت فرسوده با موتورسیکلت بنزینی و تسهیلات ۱۵۰ میلیون تومان برای جایگزی با موتورسیکلت برقی دریافت کنند.

حاتمی عنوان می کند: در کنار این تسهیلات، یارانه اسقاط موتورسیکلت بسته به نوع موتورسیکلت جایگزینی، نیز به راکبان اختصاص پیدا می کند از این رو راکبان و مالکان موتورسیکلت‌های فرسوده در زمان تحویل موتورسیکلت خود، موتورسیکلت جدید و جایگزین را دریافت می‌کنند.

بر این اساس، برای دارندگان موتورسیکلت‌های فرسوده مبلغ هزار و ۹۴۵ دلار یارانه و همچنین ۸۰ میلیون تومان تسهیلات با نرخ چهار درصد در نظر گرفته شده است که بین ۳۰ تا ۵۰ درصد مبلغ هزار و ۹۴۵ دلار یارانه به‌ صورت ریالی در ابتدا به متقاضی پرداخت می‌شود.

متقاضیان می توانند برای خودروهای برقی ۲۶ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان وام بلاعوض نیز دریافت می‌کنند.

جایگزینی موتورسیکلت های فرسوده با جدید نه تنها می تواند مصرف سوخت و آلودگی هوا را تا ۳۰ درصد کاهش دهد بلکه این جایگزنی با کاهش آلایندگی ها به نفع سلامت روانی و اجتماعی جامعه است.